新能源汽车电机引线热熔焊接机操作视频如下,可点击观看↓↓↓
LN-RRJ系列电机定子铜鼻子热压焊熔接是把电极产生的电阻热传到端子上,
利用这个热量以及加压力进行压接。是利用电阻热能保证首先剥离导线的
镀层,然后依靠端子的夹力来确保结合强度 的热压工艺手段。这里需要强
调的是,热压焊并不是焊接,而是热压接这一概念。
作为焊接支持,LN-RRJ系列焊接机需要用到铜端子或铜管。
热熔接过程包括两项同时发生的操作:1、经过电极之间的电流加热铜端子
或铜管并导致漆包线漆皮汽化,2、电极作用于支架上的压力将其压紧成为
一体,具有极高的电机性能。
1、最初的热量将电磁线(漆包线)的漆皮气化;
2、进一步的加热,漆皮气化后,为铜线和铜线连接在一起提供条件;
3、最后,进一步的加热和施加压力,洁净后的铜线互相热量传递扩散。
不仅仅是铜线连接在一起,铜线还和端子也连接在一起。
4、在通电断开后,压力需要继续保持,避免铜线连接松开。
5、通过此种熔接方法形成的连接,拉力强大和耐用,
并且几乎“零电阻”的连接。
工艺优势
1-三相线电阻偏差小于1%;
2-焊接后铜端子厚度偏差在0.1mm;
3-压缩比80%-90%,并且纵向剖切端子,漆包线无松散;
4-缝隙率小于1%;
5-导通率100%(端子与每根漆包线间均为导通,电阻值相对一致);
6-单根漆包线拉断力大于无焊接时同等线拉断力的60%;
7-总拉力大于“裸线总截面积*1.2*100N”;
8-漆皮气化干净,铜线清晰可见,无压断线情况;
9-铜管(端子)无焊裂,漆包线无起火现象,端子无炸裂;