→OBC车载充电器怎么焊接？

车载充电器电源/变压器丝包线麦拉线引线怎么焊？焊接工艺焊机设备介绍

车载电源/车载充电器/车载变压器的需求在新能源趋势下大涨，车载电源/车

载充电器/车载变压器的电磁线丝包线膜包线利兹线漆包线焊接环节，也随着

品质要求，产能的提高，效率要求也提高，急需更快更稳更优的焊接工艺。

因为是用在汽车领域，汽车厂家对膜包线和端子的焊接要求非常高，要求压

缩比，一致性都是非常高的，对焊接工艺要求就非常高。

根据线材的不同，可以不用去绝缘皮直接采用热熔焊接机焊接，或者去掉最

外面的橙色绝缘层后焊接两种方式，都大大的提高了焊接的效率，可靠性，

一致稳定性。

“膜包线”和端子焊接/膜包线插入端子直接焊接/“丝包线”和铜端子焊接/丝包线

插入端子直接焊接, “膜包线”、“丝包线”和铜端子焊接采用热熔焊接工艺非常

可靠，完全没有任何风险，漆皮气化干净，导通100%，拉力大。因此如果车

载充电器，变压器，充电电源采用丝包线，膜包线的采用热熔焊接机直接焊

就是了，非常可靠，各项评估没有问题。直接焊，省去了脱掉绝缘层的环节，

效率怎么样，可以想象，配合专门的工装夹具定位辅助焊接，效率是相当高的。

麦拉线（麦拉线，又称迈拉线。”麦拉“即”Mylar“的音译，是在LITZ线、漆包绞

线的外边加一层或则是两层麦拉膜（PET薄膜），增加了线材的绝缘电压，另

外还起到屏蔽的作用。）和铜端子通过热熔焊接方式焊接，麦拉线插入铜端子

直接通过热熔焊接还需要评估可靠性，因为麦拉膜碳化后残留较多，铜线和铜

端子内壁的接触面积只有80%多点。通过热熔焊接，只能将麦拉膜先剥离（如

果是单层麦拉膜并且很薄可能允许不剥离直接焊接）。但是直接热熔焊接工艺

采用热熔焊接机操作太方便了，焊接的效果稳定，都是厂家们极力要去尝试和

突破的工艺方式。

试焊测试评估是必要的。操作视频如下：

→焊接样品及效果

根据线材的不同，可以不用去绝缘皮直接采用热熔焊接机焊接，或者去掉最外面的

橙色绝缘层后焊接两种方式，都大大的提高了焊接的效率，可靠性，一致稳定性。

→《OBC车载充电机端子自动焊机》焊接工艺优势

1.更环保：

1.1 不用焊锡，更环保，安全，节省焊锡成本。

2.生产效率更高：

2.1低温丝膜（耐高温黄色外膜除外）可以套铜端子后直接焊接，节省去膜

的时间。1个线包去膜时间节省1半。

2.2 漆包线不用刮漆皮，可以套铜端子后直接焊接，节省浸锡去漆的工位和

时间。

2.3 热熔焊接的过程相对焊锡速度更快，效率更高。

2.4 端子和引线焊接时通过工装定位已经做好定型，焊接后装回骨架更方便，

时间可以大大减少。

2.5 相对焊锡工艺端子和引线焊接后无需清理助焊剂和大量的绝缘物等，生

产环节节省。

3.焊接更可靠

3.1 热熔焊接机工艺可以进行焊接过程的监控，包括焊接电流，时间，压力，

形变量的监控，记录保存，并可以实现数据的追溯。

3.2 焊接后一致性好，可以做到线与线之间几乎没有缝隙，去漆干净，电阻

偏差小，拉力稳定，厚度可控，铜端子厚度偏差：焊接后在0.1mm内；

3.3 焊接工艺成熟可靠，便于实现智能化产线

→《OBC车载充电端子自动焊机》整体机型展示

主要元器件

主要技术参数

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